Le GNR dans le viseur

L’enjeu s’élève à 3,5 milliards d’euros. Dans le cadre de la prochaine loi de finances, le ministre de l’Économie a annoncé début septembre la future suppression de l’exonération de la TICPE¹ sur le gazole non routier. Le gouvernement rappelle sa promesse de ne pas augmenter les impôts en 2024… mais  que l’intention ne s’applique pas aux niches fiscales qui incitent à consommer des énergies fossiles. La taxe devrait augmenter de 0,285 €/l/an jusqu’en 2030. « Quelle sont les solutions alternatives ? », a réagi Arnaud Rousseau, président de la FNSEA. « Il n’est pas question que ce soit supprimé de manière abrupte ! ». Le remboursement de la TICPE est maintenu mais prendra la forme d’une avance de trésorerie à hauteur de 50 %. L’Etat assure que les montants engrangés seront reversés au monde agricole, notamment sous forme de recherche de solutions alternatives au GNR, lesquelles sont encore anecdotiques. Le tarif du GNR a dépassé le seuil de 1,09 €/litre HT.

(1) Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques.